Diagnosis of planes by aircraft numbers

Part 1

‘‘In terms of practice - I'll show an element of control that in this case can be sort of additionally spread in terms of a particular practice. I had this 07 / 92 protocol-it's on page 41 of the three-volume "The Practice of Control. The Way of Salvation." It's in the first volume (see Appendix at the end of the seminar, page 19). And in that protocol, I did a diagnosis of planes by flight numbers. So, in this case, generally speaking, only the airplane number was given. And in this case, in order to identify, for example, some kind of defect-or conversely, the norm of the aircraft during a certain period of the macro-control system... So what I call the macro-control system is the same thing in this case: that is, it is all information, where there is no possible global catastrophe. But it's implemented in this case in a way that means in terms of, for example, just the implementation in relation to this protocol; when you look at the protocol - look at the specific aircraft numbers.

That is, if, for example, I see there an airplane 85189 - the aircraft number - then the system of macro-control is that I kind of just correlate a sample of these numbers. That is, I do it in such a way that, for example, if the number 1 is at the top, it turns out, and to the left - then I, therefore, create control by relating the number, for example, 1, and, in general, we use a fairly limited number of numbers. I just simply put that number 1 in the area that corresponds to ONE. And in doing so, corresponds, for example - well, purely mechanically. I take, generally speaking, 85189 - the airplane's flight number, so - and I tie that number to the one that's at the top and to the left. That being said, the geometric layout - it's such that I take it as a monobloc row.’’

Book : Методика управления посредством концентрации на числах, или Создание цифровых рядов. Часть 2 – 1
Author : Григорий Петрович ГРАБОВОЙ
(Procedure of control of concentration on the numbers or the creation of number series. Part of 2-1) of Grigori Petrovich Grabovoi
Translation : Sabrina




Diagnostic d’avions par numéros d'avions

Partie 1

‘‘En termes de pratique - je vais montrer un élément de contrôle lequel, dans ce cas, peut être en quelque sorte transmis en plus en termes de pratique particulière. J'avais ce protocole 07 / 92 - il se trouve à la page 41 des trois volumes "La pratique du Contrôle. Le Chemin du Salut". Il se trouve dans le premier volume (voir l'annexe à la fin du séminaire, page 19). Et dans ce protocole, j'ai effectué le diagnostic d’avions par numéros d'avion. Donc, dans ce cas, en général, seul le numéro de l'avion a été donné. Et dans ce cas, afin d’identifier, par exemple, une sorte de défaut - ou à l'inverse, la norme de l'avion pour une certaine période du système de macro-contrôle... Alors ce que j'appelle le système de macro-contrôle est le même dans ce cas : c'est toute l'information, où il n'y a pas de catastrophe globale possible. Mais celui-ci est mis en œuvre dans ce cas d'une manière laquelle signifie qu'en termes de, par exemple, juste la mise en œuvre par rapport à ce protocole ; lorsque vous regardez le protocole - regardez les numéros d'avion spécifiques.

C’est-à-dire, si, par exemple, je vois qu'il y a un avion 85189 - le numéro d'aéronef - alors le système de macro-contrôle est que j'associe simplement un échantillon de ces nombres. C'est-à-dire que je le fais de telle sorte que, par exemple, si le nombre 1 est en haut, il s'avère, et à gauche - alors je, par conséquent, crée un contrôle en mettant en relation le nombre, par exemple, 1, et, en général, nous utilisons un nombre assez limité de nombres. Je viens de mettre le nombre 1 dans la zone laquelle correspond au UN. Et ce faisant, correspond, par exemple - eh bien, de manière purement mécanique. Je prends, en général, 85189 - le numéro de vol de l'avion, donc - et je lie ce numéro à celui du haut et de la gauche. Cela étant dit, l’agencement géométrique est tel que je le considère comme une série monobloc.’’

Livre : Методика управления посредством концентрации на числах, или Создание цифровых рядов. Часть 2 – 1
Auteur : Григорий Петрович ГРАБОВОЙ
(Méthode de contrôle par la concentration sur les nombres, ou la création de séries de nombres. Partie 2-1) de Grigori Petrovich Grabovoi
Traduction : Sabrina

 

pexels-spencer-davis-4388217


Диагностику самолетов по бортовым номерам

‘‘С точки зрения практики – я покажу элемент управления, который в данном случае может быть как бы дополнительно рассказан с точки зрения конкретной практики. У меня был такой протокол 07 / 92 – это на странице 41-й трехтомника «Практика управления. Путь спасения». Это в первом томе (см. Приложение в конце семинара, стр. 19). И в этом протоколе я делал диагностику самолетов по бортовым номерам. Значит, при этом, вообще говоря, был дан только номер самолета. И в данном случае, чтобы выявить, например, какой-то дефект – или наоборот, норму самолета за определенный период системы макроуправления… То есть, что я называю системой макроуправления – это в данном случае то же самое: то есть, это вся информация, где нет возможной глобальной катастрофы. Но она в данном случае реализована таким образом, что, значит, с точки зрения, например, именно реализации по отношению к этому протоколу; когда вы будете смотреть протокол – посмотрите на конкретные номера самолетов.

То есть, если, например, я вижу там самолет 85189 – бортовой номер – то система макроуправления заключается в том, что я как бы просто навсего соотношу выборку этих цифр. То  есть, делаю таким образом, что, например, если число 1 находится сверху, получается, и слева – то я, значит, создаю управление путем связи числа, например, 1, которое есть в этом просто номере. А, вообще говоря – мы же используем достаточно ограниченное просто количество цифр. Я просто навсего вывожу это число 1 в ту область, которая соответствует одному. И при этом соответствует, например – ну, чисто механически. Я беру, вообще говоря, 85189 – бортовой номер самолета, значит - и завязываю этот номер с единицей, которая находится сверху и слева. При этом геометрическое расположение – оно такое, что я беру как цельный ряд.’’

Книга : Методика управления посредством концентрации на числах, или Создание цифровых рядов. Часть 2 – 1
Автор : Григорий Петрович ГРАБОВОЙ

.
1st part
Diagnosis of planes by aircraft numbers
http://www.8888eternity8888.com/archives/2021/11/23/39232397.html

1ère partie
Diagnostic d’avions par numéros d'avions
http://www.8888eternity8888.com/archives/2021/11/23/39232397.html

.

pexels-jess-bailey-designs-1655985